Carrosseriebeskytter foran kofangerbeskytter til chery

Plastpladen under den forreste kofanger kaldes deflektoren.
For at reducere løftet, der genereres af bilen ved høj hastighed, forbedrede bildesigneren ikke kun bilens udseende, men installerede også en nedadtil skrå forbindelsesplade under kofangeren foran på bilen.Forbindelsespladen er integreret med forskørtet på køretøjets karrosseri, og et passende luftindtag åbnes i midten for at tilføje atmosfærisk fluiditet for at reducere lufttrykket under køretøjet.
Beskyttelsesmetode for kofanger
1. Vurder kofangerens position med vinkelindikatorstolpe
Mærket, der er rejst i hjørnet af kofangeren, er indikatorstolpen, som korrekt kan bekræfte kofangerens hjørneposition, forhindre beskadigelse af kofangeren og forbedre køreevnen.
2. Installer hjørnegummi for at reducere kofangerskader
Hjørnet af kofangeren er den mest sårbare del af bilkappen, som er let at blive ridset af folk med dårlig kørefornemmelse.Hjørnegummi kan beskytte denne del.Det er nemt at installere.Den er direkte fastgjort til hjørnet af kofangeren, hvilket kan reducere kofangerens skade.
Plastpladen under den forreste kofanger kaldes deflektoren.
Det er deflektoren.For at reducere løftet, der genereres af bilen ved kørsel i høj hastighed, har bildesigneren forbedret bilens form, vippet hele kroppen frem og ned for at generere et nedadgående tryk på forhjulet, ændret bagenden til kort og flad, reducerede det negative lufttryk, der virkede fra bagenden af ​​taget, og forhindrede baghjulet i at flyde. En nedadskrånende forbindelsesplade er også installeret under kofangeren i forenden af ​​bilen.
Denne plastikplade er fastgjort med skruer eller spænder.Så længe den ikke går i stykker, er det lige meget om den falder eller løsner sig.Stram bare skruerne og klem spænderne godt fast.
Procesanalyse af automobildeflektor:
Den oprindelige proces var manuel boring på metalpladen, hvilket var for lav effektivitet og høje omkostninger til at producere i stor skala.Sluknings- og stanseordningen kan forbedre produktionseffektiviteten og kvaliteten og reducere omkostningerne.
På grund af den lille hulafstand mellem dele er metalpladen let at bøje og deformere under stansning, og for at sikre styrken af ​​stansebearbejdningsdele og stansekvalificerede dele, anvendes den forkerte tidsstansemetode;På grund af det store antal huller, for at reducere afblændingskraften, vedtager procesmatricen høje og lave skærekanter.